!DAMPING

Définit les coefficients d’amortissement de Rayleigh appliqués à chaque élément. Cette carte doit être spécifiée à la suite de la carte !MATERIAL.

Pour les éléments appartenant au matériau \(i\), la matrice d’amortissement \(C_i\) est évaluée à partir de la matrice de masse \(M_i\) et de la matrice de rigidité tangente \(K_i\) de ce matériau selon

\[ C_i = R_m M_i + R_k K_i \]

puis assemblée dans la matrice d’amortissement globale. Les coefficients globaux d’amortissement de Rayleigh spécifiés dans la carte !DYNAMIC (ray_m, ray_k) sont ignorés pour un matériau lorsque des valeurs sont spécifiées pour ce matériau avec !DAMPING ; les valeurs de !DAMPING sont prioritaires.

Cette carte n’est effective que pour l’analyse dynamique implicite (!SOLUTION, TYPE=DYNAMIC + Newmark-β). Elle n’est pas prise en compte dans l’analyse statique, l’analyse modale, l’analyse de réponse en fréquence ni l’analyse dynamique explicite.

Paramètres

TYPE = RAYLEIGH : amortissement de Rayleigh (valeur par défaut ; seul ce modèle est actuellement pris en charge)

Nom du paramètre	Attribut	Description
TYPE	P	Type de modèle d’amortissement. Facultatif. Seul RAYLEIGH est actuellement pris en charge (valeur par défaut)

** 2e ligne **

(2e ligne) Rm, Rk

Nom de variable	Attribut	Description
Rm	R	Coefficient proportionnel \(R_m\) multipliant la matrice de masse (valeur par défaut : 0.0)
Rk	R	Coefficient proportionnel \(R_k\) multipliant la matrice de rigidité (valeur par défaut : 0.0)

Exemple d’utilisation

!MATERIAL, NAME=M1
!ELASTIC
 210000.0, 0.3
!DENSITY
 7.85e-9
!DAMPING, TYPE=RAYLEIGH
 0.5, 1.0e-3

Rubriques associées

• !DYNAMIC : spécification des coefficients globaux d’amortissement de Rayleigh
• !MATERIAL : forme générale de la carte de matériau