!DASHPOT_A¶
Definicija aksialnega dušilnika.
Za dve vozlišči, povezani z 2-vozliščnim povezovalnim elementom (vrsta elementa 511), določa dušilnik, ki deluje vzdolž osi med tema vozliščema. Ker dušilnik prispeva samo k matriki dušenja, se uporablja pri implicitni dinamični analizi (!SOLUTION, TYPE=DYNAMIC z idx_eqa=1 v !DYNAMIC). Pri statični analizi nima učinka. Za definicijo dušilnika, ki povezuje določene prostostne stopnje, uporabite !DASHPOT_D.
Definicija v podatkih mreže¶
!DASHPOT_A določa koeficient dušenja kot lastnost materiala; sama ta ključna beseda ne ustvari dušilnika. V podatkih mreže (msh) sta potrebni naslednji dve definiciji.
- Element vrste 511, katerega povezljivost sestavljata dve vozlišči, povezani z dušilnikom (→
!ELEMENT) - Prerez z
TYPE=INTERFACEza to skupino elementov (→!SECTION). ZaMATERIALnavedite ime materiala, katerega koeficient dušenja določa ta ključna beseda
Če so pomešani prostorninski in povezovalni elementi, uporabite ločene skupine elementov in za vsako definirajte !SECTION.
Parametri¶
Ni
** 2. vrstica **
Določite koeficient aksialnega dušilnika.
| Ime spremenljivke | Atribut | Opis |
|---|---|---|
| DAMPING_COEFF | R | Koeficient dušenja |
Primer¶
Pri definiciji aksialnega dušilnika (koeficient dušenja 100), ki povezuje vozlišči 1 in 5, skupaj s prostorninskimi elementi (skupina elementov ESLD)
msh
!ELEMENT, TYPE=511, EGRP=EDAMP
3, 1, 5
!SECTION, TYPE=SOLID, EGRP=ESLD, MATERIAL=MATERIAL1
1.0
!SECTION, TYPE=INTERFACE, EGRP=EDAMP, MATERIAL=MATERIAL2
1.0
cnt
Opombe¶
- Dušilnik prispeva samo k matriki dušenja. Pri statični analizi (
!SOLUTION, TYPE=STATIC) ne prispeva k matriki togosti in zato nima učinka. - Material, za katerega je definiran koeficient dušenja, se obravnava kot material, namenjen povezovalnim elementom. Z dodelitvijo elastičnih lastnosti istemu imenu materiala ga ni mogoče deliti s prostorninskimi elementi, zato uporabite drugo ime materiala kot pri prostorninskih elementih.
- Aksialni dušilnik ima dušenje samo v aksialni komponenti. Tako kot pri vzmeti morajo biti smeri, normalne na os, podprte z drugimi elementi ali robnimi pogoji.